大众汽车再裁5万人 重组计划推进

大众汽车再裁5万人 重组计划推进。大众汽车于9月3日宣布，公司监事会一致批准了一项全面重组计划，旨在提高运营效率和竞争力。该计划涉及裁减5万个岗位，使裁员总数达到10万。此外，大众还计划到2035年将车型阵容削减约50%，并精简旗下业务和资产组合。

大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆在内部备忘录中表示，公司与同类公司相比存在20%的竞争劣势，因此可能需要再裁减约5万个工作岗位。此前，大众已宣布到2030年在德国裁员5万人，这意味着总共计划裁员10万人。

德国的四家工厂——汉诺威、埃姆登、茨维考以及内卡苏尔姆的奥迪工厂也可能被关闭。对于可能关闭的工厂，大众正在与国防工业企业就奥斯纳布吕克工厂进行沟通。布鲁姆提出，在欧洲生产中国版大众汽车可能是解决这些工厂产能利用率不足的一个方案。

2025年，大众售出898万辆汽车，同比下滑0.5%，营收为3219亿欧元，同比仅下滑0.8%。然而，营业利润从2024年的191亿欧元缩水至89亿欧元，利润率也从5.9%降至2.8%。巅峰时期，大众的销量曾高达1097万辆，利润率为8.1%。

进入2026年后，大众的全球销量继续下滑。第一季度和第二季度分别售出205万辆和207.7万辆，同比分别下降4%和8.6%。中国市场对大众的影响尤为显著，占其全球市场的三分之一，但自2023年至2025年，大众从在华合资公司获得的收益已经减少了三分之二，对集团利润贡献不足十分之一。

大众拟关停的四座工厂年设计产能合计约75万辆。另外，德累斯顿透明工厂和奥斯纳布吕克工厂的年产能分别为2万辆和10万辆，而位于比利时的奥迪布鲁塞尔工厂年产能约为10万辆。这些闲置工厂总年产能约为97万辆，吸引了比亚迪、奇瑞、零跑、小鹏等中国车企的兴趣。

在已确定的5万人裁员计划中，3.5万人来自大众核心品牌，其余则来自奥迪和保时捷等子公司。已有超过3.7万名员工签署了离职协议，预计今年年底将有约2.7万人离开公司。