比亚迪1-7月海外销量约97万辆 逼近奇瑞出口量！8月1日，比亚迪公布了2026年7月的销量数据：集团全品类销量为419,211辆，同比增长21.8%。其中乘用车销量达到411,072辆，海外销售179,841辆，同比增长124.3%。海外销量占总销量的比例上升至43%，较去年同期提升了20个百分点。这一变化表明比亚迪已从国内市场巨头转型为具有全球竞争力的跨国汽车集团。
以奇瑞为例，其7月出口量达到202,533辆，同比增长70.1%，成为中国首个单月出口突破20万辆的车企。比亚迪与奇瑞在海外销量上的差距缩小至2万多辆。2026年1-7月，比亚迪海外累计销售约97万辆，同比增长约76%；奇瑞同期累计出口约114.6万辆，同比增长71.2%。
比亚迪的四大品牌矩阵在海外市场表现强劲。王朝和海洋系列7月售出350,178台，覆盖家用轿车和主流SUV；方程豹单月销量突破41,213台，在新能源越野市场站稳脚跟；腾势交付19,196台，在中高端新能源市场占据重要位置；仰望交付485台，深耕百万级旗舰豪华市场。2026年1-7月，比亚迪集团累计销售2,227,722辆，乘用车及皮卡海外累计销售969,208辆。
奇瑞的增长路径也展现出强大韧性。7月奇瑞集团销量为276,820辆，其中新能源汽车销量达129,067辆，同比增长97.5%，创下历史新高。1-7月累计出口1,146,350辆，同比增长71.2%。此外，奇瑞捷豹路虎神行者8首台量产车于7月30日正式下线，将于8月10日启动预售，标志着奇瑞在合资领域的最新布局。
其他中国车企的海外表现同样出色。吉利汽车7月海外出口106,663辆，同比增长202%，连续7个月实现同环比双增长；上汽集团1-7月海外销售87.6万辆，同比大幅增长52.1%。预计2026年中国汽车出口将达到850万辆，同比增长40%。中国车企正逐步从产品出海向体系出海转变，完成全球化2.0的升级。
比亚迪与奇瑞的“出海竞赛”反映了两种不同的全球化路径。比亚迪依靠新能源技术和垂直整合能力在欧美高端市场与特斯拉竞争；奇瑞则通过燃油车性价比和本地化布局在新兴市场建立深度渠道。随着海外销量占比从20%提升到43%，比亚迪已成为一个真正的国际品牌。
